Motores

Comprensión de la unidad de control del motor (ECU) de su automóvil

En estos días, encontrarás autos nuevos con la última tecnología de motor incorporada. El motor de un automóvil ha sufrido un cambio masivo, desde el antiguo carburador hasta la Unidad de Control del Motor (ECU). En el siglo XIX, cuando entró en vigor el primer automóvil con motor de gasolina de un solo cilindro, fue el "Carburador" el que surgió. Más tarde, los motores multicilindros se consideraron como algo nuevo. Finalmente, a principios de los años 80 obtuvimos un nuevo sistema de automóvil, que consistía en la alimentación controlada de combustible, aire y chispa de encendido a los cilindros de ICE. Nació el sistema de inyección de combustible, que reemplazó a los carburadores centenarios. En un sistema de inyección de combustible multipunto, inyecta combustible en cilindros individuales. La inyección del combustible se realiza sobre la base de los comandos de la computadora "a bordo del sistema de gestión del motor". Esta computadora se conoce como la unidad de control del motor o la ECU.

El trabajo principal basado en el proceso de una unidad de control del motor (ECU) es controlar las diversas características del funcionamiento de un motor de combustión interna. Anteriormente, la ECU que estaba instalada en la mayoría de los autos y tenía sus parámetros de motor fijos. Además, el carburador determinaría la cantidad requerida de combustible por cilindro / por ciclo de motor. En otras palabras, la versión simple de las ECU's solo controlaría la cantidad de combustible inyectado en cada cilindro, en cada ciclo del motor. Los tipos avanzados de unidad de control del motor (ECU), que se instalan en la mayoría de los automóviles modernos, son capaces de controlar el tiempo de encendido, el tiempo de valor variable (VVT) y otros periféricos.

La ECU (unidad de control del motor) monitorea el motor mediante el uso de sensores para que pueda recopilar información sobre la cantidad de combustible de los automóviles, la sincronización del encendido y otros parámetros similares. La ECU funciona de acuerdo con los datos de entrada que obtiene de los diversos sensores que se encuentran dentro del motor. Los diversos tipos de sensores instalados en todo el motor son el sensor MAP, el sensor de posición del acelerador, el sensor de temperatura del aire, el sensor de oxígeno y muchos más. Los sensores incorporados dentro del motor, se utilizan básicamente para determinar los diversos "estados de funcionamiento del motor y su rendimiento. Estos sensores monitorean diversos aspectos, tales como la temperatura del aire ambiente, la temperatura del motor / refrigerante, la temperatura del escape / plegado principal, el contenido de O2 del escape , la posición del acelerador, las rpm del motor, la velocidad de la carretera del vehículo y la posición del cigüeñal La ECU (Unidad de control del motor) utiliza el método de control de circuito cerrado, donde monitorea la salida de un sistema para controlar las entradas a un sistema Dado que la ECU (Unidad de control del motor) recopila datos de varios sensores diferentes, sabe todo acerca de la temperatura del refrigerante a la cantidad de oxígeno en el escape. Sobre la base de estos datos disponibles, la ECU (Unidad de control del motor) comienza a funcionar cálculos enormes cada segundo. Sobre la base de la interpretación programada de todos los datos de entrada disponibles, la ECU (Unidad de control del motor) entregará los comandos necesarios a la admisión de combustible del motor y la chispa i sistema de sincronización de gnition y, por lo tanto, ayuda a lograr un rendimiento satisfactorio del motor del automóvil.

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