Motores

FriCSo para reducir en gran medida las emisiones del motor

FriCSo, Inc., un proveedor de tecnología patentada y ecológica basada en nanocapas para la reducción de la fricción entre las partes móviles, anunció el éxito de sus esfuerzos destinados a mejorar los motores automotrices.

Anteriormente, el Instituto Tecnológico de Tecnología de Israel realizó una prueba y se descubrió que el Tratamiento de Ingeniería de Superficie (SET) de FriCSo involucraba las líneas de productos de FriCSo. Según los resultados, la tecnología de FriCSo reduce las emisiones de partículas, aumenta la eficiencia mecánica del motor y reduce el consumo de combustible.

"Esta prueba es una prueba más de que SET de FriCSo introduce una nueva era en eficiencia energética y protección del medio ambiente", dijo Amir Weisberg, CEO de FriCSo, Inc. "FriCSo está estableciendo un nuevo estándar para la fricción y la reducción del desgaste, y permite a los fabricantes ofrecer productos superiores para satisfacer la demanda del mercado, con un rendimiento sin precedentes ".

La innovadora tecnología SET de FriCSo reduce la fricción entre las piezas móviles a través de un innovador proceso de mecanizado basado en polímeros. SET crea una nanocapa orgánica que retiene el aceite y se une químicamente a la superficie del metal. Como resultado, aumenta la dureza de la superficie y mejora la topografía de la superficie. Se espera que la tecnología refuerce la eficiencia de las piezas de automóviles, como los frenos y, al mismo tiempo, el rendimiento general y la funcionalidad del vehículo.

La Facultad de Ingeniería Mecánica de Technion realizó las pruebas en un motor diesel de tractor de 4 cilindros en su Laboratorio de motores de combustión interna. La prueba consistió en dos carreras. La primera prueba sirvió como línea de base. Se realiza sin ningún tratamiento de superficies. En consecuencia, la segunda prueba se realizó después de reemplazar las piezas de fricción principales del motor, como las camisas de los cilindros, los ejes de balancines, los pasadores de pistón y las válvulas con piezas nuevas tratadas con SET de FriCSo.

Los resultados de las pruebas de Technion muestran que el uso del tratamiento SET conduce a una reducción del consumo de combustible de 0.4 a cuatro por ciento, dependiendo de las RPM y la carga del motor. Además, el tratamiento con SET resultó en una reducción significativa de las emisiones de partículas, alrededor del 43 al 46 por ciento, mientras que el consumo de petróleo se redujo en un 48 por ciento en comparación con el caso de referencia. Además, el tratamiento SET condujo a una mejora de aproximadamente el dos por ciento en la eficiencia mecánica del motor.

Según S. Sumithra, un analista de investigación de Frost & Sullivan, "la solución de FriCSo es un dispositivo innovador, que podría reemplazar los recubrimientos existentes no respetuosos con el medio ambiente en el campo de los recubrimientos para automóviles".

El tratamiento de superficie de FriCSo ofrece un rendimiento similar al revestimiento. SET comprende uno o dos de los siguientes procesos: pulido de polímeros de alto rendimiento como un tratamiento único, y tratamiento de dos pasos que implican texturizado de superficies usando ranurado por vibración seguido de pulido de polímeros. "La solución de FriCSo es un dispositivo innovador, que podría reemplazar los recubrimientos existentes que no son amigables con el medio ambiente en el campo de los recubrimientos para automóviles", dijo Sumithra.

Amir Weisberg, CEO de FriCSo, Inc., dijo: "La solución de FriCSo no es un recubrimiento, sino que ofrece un rendimiento similar al recubrimiento en una fracción del tiempo, el costo y el mantenimiento que requieren las soluciones tradicionales. Las piezas metálicas tratadas con SET disfrutan de una alta resistencia al desgaste y mejora la eficiencia energética en los motores. SET es rentable en comparación con el uso de metales exóticos para el diseño de pares de metal, DLC y otros recubrimientos y bujes, e incluso ofrece un rendimiento superior en ciertas aplicaciones. Esta tecnología no produce ningún tóxico desperdicia y cumple con las restricciones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) ".

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