Combustión

Green Grassroots Innovation – Válvula de retención del motor de combustión interna (sin retorno)

Esta innovación muestra cómo un hombre común no solo se atrevió a aventurarse en el área de ingeniería y diseño de motores de combustión interna, sino que también desarrolló algo único que explotó reduciendo la combustión incompleta del combustible para aumentar la eficiencia del combustible del motor a diferencia de hacerlo desde el lado del escape la dirección más común de investigación por parte de científicos e investigadores de este campo.

Un comerciante de telas por ocupación y educado solo hasta el noveno estándar, Arvind Janardan Khandke es oriundo de Kolhapur, Maharashtra. Ha desarrollado una válvula de retención (sin retorno) para el motor de combustión interna que, además de mejorar su eficiencia de combustible, también la hace ecológica. El filtro de aire húmedo de su motocicleta le hizo pensar que parte de la mezcla de combustible de aire está regresando y, por lo tanto, provoca una combustión incompleta debido a una mezcla inadecuada de aire y combustible. El combustible no quemado provoca la emisión de monóxido de carbono e hidrocarburos en la atmósfera, causando un tipo de contaminación más grave. Arvind decidió desarrollar una válvula para detener el desperdicio debido al rebote de esta mezcla de aire y combustible y se le ocurrió una válvula de retención hecha de nylon y polipropileno.

Características y aplicaciones de la válvula de retención antirretorno

  • La válvula de retención antirretorno se puede usar con motores de dos tiempos y de cuatro tiempos.
  • Esta válvula puede usarse tanto para motores de gasolina como diesel. Se instala entre el filtro de aire y el carburador y entre el filtro de aire y el colector de admisión en el caso de los motores de gasolina y diesel, respectivamente.
  • Aumenta la vida útil del elemento filtrante del filtro de aire manteniéndolo seco.
  • Esta válvula de retención debe reemplazarse después de cada 25000 km de conducción y su costo es de solo Rs. 1000
  • Esta innovación de base verde ha sido patentada para su uso en motores de dos tiempos y cuatro tiempos.

Evaluación y soporte de la válvula de retención antirretorno

Dr. D.Y. Patil College of Engineering probó esta válvula de retención en su laboratorio en el principal motor de automóvil Padmini y descubrió que mejora considerablemente la eficiencia del combustible. En las pruebas en carretera de la válvula en el mismo motor principal de automóvil Padmini, se demostró que la eficiencia del combustible aumenta en un 30% cuando se usa la válvula. El Colegio Politécnico del Gobierno de Kolhapur también probó esta válvula de retención antirretorno para sus declaraciones de emisiones ecológicas en Enfield (350 cc) y descubrió que hubo una reducción del 19% y 82% respectivamente en el contenido de monóxido de carbono e hidrocarburos en 2000 rpm.

La innovación fue reconocida y apoyada por la Fundación Nacional de Innovación, India (NIF). NIF, un organismo autónomo sin fines de lucro dependiente del ministerio de ciencia y tecnología, el gobierno de India también ha otorgado la innovación en su tercera competencia bienal nacional por innovaciones tecnológicas de base verde y conocimiento tradicional.

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