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Remitentes de nivel de combustible: la historia interna

No hace falta decir que cada equipo que funciona con un motor de combustión interna necesita un medio de abastecimiento de combustible para que funcione durante el mayor tiempo y de la manera más eficiente posible. Los ICE se usan en automóviles, motocicletas, vehículos de carreras, vehículos todo terreno, vehículos utilitarios, compresores, grupos electrógenos, etc., por nombrar solo algunos, y los problemas que siempre han surgido son cómo contener el combustible, saber cuánto queda y cuál es la mejor manera debe almacenarse para beneficio del usuario, seguridad y protección.

Los contenedores de combustible son típicamente de acero o plástico porque estos materiales se han usado tradicionalmente y son relativamente económicos, pero muchos combustibles modernos de carrera contienen algunos aditivos muy agresivos, por lo que estos tanques deben estar hechos de fibra de carbono o reforzados con Kevlar. Los tanques de combustible de camiones y camiones a menudo son de forma rectangular, lo que permite un fácil montaje de un simple emisor de nivel de combustible del tipo brazo oscilante porque hay pocos deflectores o puntales de refuerzo para impedir el brazo flotante del emisor. Este emisor genera un valor óhmico generalmente en un medidor, pero sufre fallas inherentes como resultado de la descarga de combustible, lo que hace que la pista de resistencia sea constantemente limpiada por el brazo flotante y, por lo tanto, reduce la vida útil del emisor.

Los diseños de vehículos modernos requieren que el diseñador tenga que ser cada vez más inventivo para adaptar el perfil del tanque para que no afecte la estética cada vez más complicada del vehículo. El emisor del brazo oscilante no es adecuado para este tipo de tanque, por lo que permite el uso de sensores electrónicos y emisores de estado sólido que pueden programarse para el perfil del tanque y dan lecturas precisas del nivel de combustible. Además, los sofisticados sistemas de gestión de motores electrónicos ahora requieren entradas de voltaje o PWM (modulación de ancho de pulso) no disponibles desde el emisor del brazo oscilante. En consecuencia, el emisor de nivel de capacitancia es un producto ideal para responder a todas las demandas técnicas actuales porque no hay piezas móviles que se desgasten; la tecnología de capacitancia es confiable y está bien probada; las salidas del remitente coinciden con todas las entradas de ECU analógicas y digitales; Se puede programar para compensar las formas irregulares de los tanques y para suavizar las manchas causadas por la descarga de combustible y tiene muchas otras características.

En los últimos años, el costo del combustible aumentó hasta un punto en el que su robo es ahora un factor importante en los métodos utilizados para asegurar el tanque. Un medio utilizado a menudo es tener el cuello de llenado de combustible colocado detrás de un panel bloqueable y una segunda forma es colocar un dispositivo antisifón. Además, el diseñador puede especificar la instalación de un transmisor de nivel de combustible de capacitancia que pueda enviar el nivel a un sistema de telemetría de monitoreo remoto para que se puedan registrar lecturas regulares del nivel de combustible y si se observa una caída repentina en el nivel, esto podría indicar el robo de combustible y la causa de la pérdida se investigará rápidamente. Además, en una aplicación de vehículo, el consumo de combustible puede medirse con precisión y proporcionar información que muestre si se conduce de manera económica y adecuada.

Aunque el proceso de suministro de combustible se considera una relación deficiente en comparación con la legislación sobre emisiones, por ejemplo, este artículo demuestra que los clientes de equipos industriales prestan más atención a este aspecto del diseño del producto, lo que resultará en desarrollos adicionales de los emisores de nivel de combustible con un número creciente de Aplicaciones nuevas y desafiantes.

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